membersihkan eksterior mesin

mencuci mesin itu perlu, terlebih kalo:
1) mobil mo dijual, karena calon pembeli pasti liat2 mesin
2) mobil sering jajan, babeh/emak atawa bini bisa nyalahin kita karena kita nggak resik ngerawat mesin mobil
3) bete liat mesin mobil temen kinclong, sementara mesin mobil kite masih bluwek/dekil

buat yang belum pernah ngerjain, mencuci mesin itu agak nakutin. takut listrik korslet lah, atau pengapian banjir lah, etc. so gimana sih cara ngebersihin mesin?

... bahan-bahan:
1) ada mobilnya yang mau dibersihin
2) di mobil ada mesinnya
3) engine degreaser [harga mulai 20rb di carrefour. ada dari merk malaysia s/d merk jerman]
4) kuas cat
5) air ledeng plus selangnya
6) sikat besi [bentuknya seperti sikat gigi, satu set isi 3 = rp. 1500 di club store]
7) sikat gigi bekas [baru juga gak pa pa]
8) autosol [kalo belum tau, ini untuk mbersihin metal.. bentuknya kayak odol]
9) kain kompon
10) kantong plastik secukupnya
11) sarung tangan kain
12) amplas halus [hanya jika perlu]

cara:
- langkah pertama... target: membersihkan mesin dari tumpahan oli dan gemuk
1) panaskan mesin sampai hangat
2) pakai sarung tangan
3) menggunakan kantong plastik, tutupi aki [terutama port (+)], delco/distributor, koil dan karburator/throttle-body... untuk busi, jika karet penutupnya okeh, silahken dibiarken terbuka.. tapi jika nggak yakin, tutupi saja
4) semprotkan degreaser ke seluruh metal di mesin.. kotoran akan rontok dengan sendirinya
5) ngopi2 dulu 10-15 menit
6) menggunakan kuas, bersihkan kotoran yang masih menempel
7) semprot seluruh metal di mesin menggunakan air ledeng... kotoran akan turun ke bawah mesin
8) biarken mesin kering.. atau lap dengan kain kompon untuk mendjadiken lebih bersih

--- caution: hati hati menggunakan degreaser, karena beberapa merk sangat kuat sehingga dapat membersihkan kotoran sedemikian sehingga jika sedianya kotoran tersebut berada di sekitar seal/sekat mesin, maka seal akan menjadi bersih.. sedemikian bersihnya seal ini kadang membuat oli atau air yang dahulu terhalang kotoran dari bocor, malah menjadi bocor.. [so bocor ini bukan karena degreaser, tapi karena kotoran yang dahulu mengganjal bocor sudah tereliminasi oleh degreaser]

--- langkah kedua.. target: mengkilapkan mesin
9) setelah mesin kering, jika perlu, gunakan amplas halus untuk menggosok permukaan mesin.. disaranken amplas hanya digunaken untuk bagian mesin yang halus [seperti tutup exhaust, etc]. bukan di bagian mesin yang keriput [seperti tutup head mesin, etc]
10) lap menggunakan kain kompon
11) ambil sikat gigi... dan olesi kepala sikat gigi menggunakan autosol
12) sikat semua permukaan mesin
13) lap dengan kain kompon... gosoooook terus sampe pegeeeell xP x)))
14) jika masih ada yang tertinggal, ulangi mulai dari langkah 11 di bagian tersebut
langkah terakhir...
15) menggunakan sikat besi, sikati permukaan mesin [disaranken hanya untuk permukaan mesin yang keriput.. karena untuk permukaan yang halus agak sulit untuk menyikatnya.. lebe baek pakai autosol aja]

demikian semoga mobil kita jadi makin kinclong...

berperang dengan karat

karat itu penjahat... lebih lebih kalau mobil kita sudah uzur. mau di-las, ya kudu sekalian di-cat. mau di-cat, ya duitnya belum tentu siap, hehe..

so gimana dong ya?

sementara belum punya duit buat ngecat, kita kendalikan dahulu saja karatnya.

bahan-bahan:
1) mobil
2) ada karat di mobil itu
3) amplas [yang halus aja]
4) kain lap/kompon
5) cat semprot dengan warna senada dg cat mobil
6) noverox [cairan penahan karat.. di toda radio dalam 100ml = 22rb]
7) alas plastik [tutup kaleng cat semprot pun bisa]
8) kuas
9) penray [cairan karet.. di electronic city seharga 28rb]

cara:
1) amplas karat mobil hingga karatnya rontok.. jika perlu cungkil-cungkil sedikit menggunakan obeng minus]
2) lap agar debu karat tidak lagi menempel
3) ambil noverox, tuangkan secukupnya ke alas plastik
4) menggunakan kuas, tutup seluruh bagian karat menggunakan noverox
5) biarkan hingga kering [+/- 1 jam]
6) setelah kering, lapisi lagi dengan noverox
7) biarkan selama 24 jam.. selama itu, jangan terkena air atau hujan. jika terkena, lapisi ulang.
8) jika perlu, lapisi noverox menggunakan penray [semprotkan dengan extra hati hati]
8) agar lapisan noverox dan penray menjadi permanen menempel dan juga lebih rapih, semprot bagian terkena noverox menggunakan cat semprot.
9) biarkan hingga kering

--- caution: sisa noverox yang ada di alas plastik harus dibuang, jangan dimasukkan ke botolnya kembali. penray setelah digunakan harus dibalik dan disemprotkan secara bebas selama 2 detik, jika tidak outlet penray akan tersumbat dan tidak bisa digunakan lagi.

memilih mobil bekas

butuh mobil buat aktivitas sehari hari? tentu, di jakarta yang panas begini, siapa yang nggak butuh mobil pribadi? relatif lebih nyaman bermobil untuk kegiatan hari hari tanpa misti mengejar-ngejar bis kota atawa metromini.

masalahnya, memilih mobil bekas itu tidak mudah. so gimana cara memilih mobil bekas?
berikut adalah tipsnya:

1) cari informasi jenis mobil apa yang kita butuhken. minibis kah? sedan kah? mpv kah? pertimbangkan mobil tersebut akan digunakan oleh siapa saja dan untuk apa saja keperluannya.

2) cek spesifikasi mobil tersebut. berapa cc mesinnya? berapa besar tenaganya? berapa irit konsumsi bahan bakarnya? seberapa mudah perawatan mobil sehari hari? cek ke rekan rekan sekeliling kita mengenai ini. jika perlu join milis-milis otomotif di yahoogroups untuk menanyakan detail detail sejenis ini.

3) cek harga wajar mobil yang kita incar. beli majalah [misalnya autobild, otomotif atau poskota-sabtu.. lihat berapa harga penawaran dari mobil tersebut. biasanya harga wajar mobil sekitar 1-5 jt dibawah harga penawaran]

4) sediakan waktu untuk berkeliling mencari kandidat mobil. usahakan untuk menyediakan waktu akhir pekan selama 1 atau 2 bulan untuk berkeliling. dapatkan minimal 3 kandidat sebelum mulai mencairkan dana pembelian.

5) bawa montir langganan, atau setidaknya rekan yang mengerti kondisi mobil.

a) mobil yang sudah pernah digunakan di jalan2 jakarta biasanya harus dicek kaki kakinya. cek shock absorber di semua sudut dengan menekan mobil ke bawah, jika mobil naik perlahan dengan stabil berarti s/anya masih bagus. jika naik dengan cepat dan apalagi berayun ayun, sediakan dana sekitar 1-2.5jt untuk mengganti s/a [sambil mengganti s/a, bushing selayaknya diganti juga]

b) cek body mobil. ketuk2 sekujur body dan cek juga lurusnya body. body yang sedikit bergelombang atau sedikit bagian terdengar bernada rendah karena adanya tambalan dempul adalah wajar [ini jakarta, men! :) ]. namun jika body tidak lurus segaris dengan arah ban, maka kemungkinan besar mobil pernah tabrakan dan pernah harus direbuilt. jika ini yang terlihat, lirik mobil lain.

c) cek mesin, dengarkan suaranya. adanya suara tek tek tek adalah wajar, namun jika ada suara metal bergesekan, sebaiknya dikonsultasikan lebih lanjut kondisi ke montir yang kita bawa. biasanya penjual saat menjual akan menggunakan oli kental untuk meredam suara mesin.

d) cek keluaran knalpot. jika warnanya hitam dan agak pedas, berarti mesin cenderung normal namun butuh uji emisi dan tune up. jika warna asap putih, berarti ada oli bocor di dalam mesin dan ada kemungkinan butuh full atau half overhaul. siapkan dana untuk ganti onderdil sekitar piston.

e) cek oli mesinnya dengan jari, jika ada serpihan atau bubuk metal, cari mobil lain. itu tanda2 ada komponen rotasi tinggi yang sudah aus. jika ingin tetap beli [naksir berat.. cinta buta ke itu mobil], siapkan saja dana untuk overhaul mesin.

f) jika mungkin, lakukan test drive. cek suara mesin, suara body dan kondisi rem. gas hingga rpm sekitar 3000-4000rpm, jika mesin terdengar kering dan berisik mungkin pompa air atau bensin atau oli sudah aus. tawar harga agar ada dana untuk bisa kita ganti komponen2 tersebut. cek suara body, jika berisik.. kita ke point (g)

g) cek karat di body.... jika ada beberapa karat, sediakan dana untuk perbaikan minor. jika karatnya besar atau kecil tapi tersebar, siap2 perbaikan body besar2an. siapkan dana sekitar 3-8jt. jika ingin mobil siap pakai, lebih baik cari mobil lain.

6) cek surat-surat kendaraan [jika perlu cek status kendaraan di polda].. dokumen yg harus ada:
a) BPKB,
b) STNK,
c) Faktur Pembelian
d) Surat jual beli atau kwitansi antara kita dengan penjual.
jika mungkin, sebaiknya ada
e) foto kopi KTP penjual
f) SPK [surat Pemesanan Kendaraan]
g) Buku Manual Mobil
h) Buku Service

7) rajin dan teguh dalam menawar harga. ingat saja bahua setelah membawa pulang mobilnya, anda tetap harus menyediakan dana sekitar 3-5 jt untuk cek/ganti kaki2, ganti timing belt, ganti filter bensin dan udara, ganti filter dan oli mesin, flush mesin, oli girbox, oli gardan, cek/ganti semua seal mesin, cek/ganti engine mounting, cek/flush radiator, overhaul kopling, overhaul rem, pompa air, pompa oli, pompa bensin... tuh kan.. banyak benerrrr.. hehehe. mungkin si penjual bilang bahua mobilnya dalam kondisi siap pakai, tapi dana tersebut tetap harus kita siapkan.

--caution: jika penjual menggunakan oli mesin yang viskositas besar [artinya olinya lebih kental], saat kita ganti oli ke yang lebih encer atau oli berkualitas lebih baik [oli dengan zat anti endapan], ada kemungkinan endapan2 di seal mesin akan rontok dan seal kemudian bocor. so, save the money, beibih. tawarrrr :)

8) pilih penjual atau dealer yang anda kenal baik atau terpandang, walaupun itu pun bukan jaminan juga. namun jika anda bermaksud membeli secara kredit, biasanya nggak ada pilihan selain lewat dealer. sangat penting untuk mendapatkan dealer yang anda kenal sebelumnya, atau setidaknya ada rekan anda yang puas dengan layanan dealer tersebut.

so happy hunting.. and good luck!